今天我們為大家介紹的車款 其實我們已經為大家試駕過 就是全新的Toyota Alphard 2017年式 但是我不知道為什麼 很多人還是希望我們 再介紹一次這款車 這台車一個月在台灣大概賣5 60台 可是還是有很多人 想要看這台車的新車試駕 所以我們還是找了一台Toyota Alphard 來為大家做試駕 我跟大家講一下價錢 價錢跟之前的2016年式是一樣的 一樣是258萬 如果你拿它跟之前改款前的比較 它之前有2.4和3.5 3.5的部分是239.5萬 所以有一點漲幅 但是現在並沒有2.4了 也沒有油電的版本 所以目前在台灣販售 只有一個規格 就是3.5 V6的版本 它的售價是258萬 我們在外型還是基本上 為大家簡單的介紹 首先 第一個 頭燈的部分 全部改為LED 只有一個地方 方向燈是傳統燈泡 包含了兩側黑色的霧燈座也是LED的燈泡 另外它還有一個配備 就是它有轉向輔助的功能 當你今天打方向盤的時候 單邊的輔助燈就會亮起 水箱護罩 很多人說它像一個變形金剛 很多人說它像一個甲蟲 很多人說它像一個釋迦 最大的部分在2017年式就是 中間這個廠徽 改掉了 原本是Toyota 現在改為另外一個廠徽 然後包覆了非常大面積的鍍鉻飾條 它達到3米的軸距 以及非常長的車長 可是你可以看到在車側 第一個 它的比例有點奇怪 它大量的把 所有的空間都給人使用 引擎室非常的短 而且非常的前面 所以因為畢竟它要求的並不是操控 它要求的是舒適以及空間還有機能 所以在 A柱之後你可以看到 它人可以用的面積比例 非常非常的大 上方有兩個天窗 一個是手動一個是電動的 然後輪圈的配置 18寸 因為只有一個規格 它的輪胎尺寸是 235/50/R18 之前的3.5還是16吋的 所以現在升級到18吋了 另外還有一個重點就是懸吊 前面一樣是麥花臣 可是後面改了 後面變 從原本的拖曳臂變成了雙A臂 對於操控 沒有幫助 但是對於穩定性 有一定的影響 以及舒適性 會有一些的幫助 但是這個舒適性的前提是胎壓 你後面的胎壓非常的重要 我是建議大概在33到35psi其實就夠了 後視鏡並沒有整合了車側的盲點 但是有LED的方向燈 我認為以Toyota Alphard 超過4米9的車長 而且非常大面積的車身鈑件 車側的盲點我認為是有必要加裝的 另外在車側還有一個重點 就是在B柱 有一個非常特殊的這個造型 這個造型 也許對美觀有一點幫助 但是對於駕駛者來說 如果你在巷弄間穿梭 左右判位的時候 會有一點死角的影響 它第一個會擋到的就是 這一個 類似三角形的這個B柱造型 第二個部分就是因為它 前面兩張座椅 椅背非常的厚實 如果你椅背 沒有跟這個B柱做平行的話 這樣子它影響的幅度會更大 然後在車門上 前面兩個門有感應鑰匙 後面兩個門 這個按鈕 是電動尾門開啟和關閉的按鈕 我們接下來從C柱開始講到車尾 在C柱可以看到兩側有一個滑軌 這個就是電動滑門 也因為這樣子所以 第三排座椅它沒有窗戶可以做開啟 然後在整個車側的鈑件 你看到它的面積非常大 但是並沒有太多角度 又或者線條的點綴 然後接著在車尾的部分 上方有一個大面積的尾翼 內建了第三煞車燈 然後後方有一片非常 粗壯的鍍鉻飾條 尾燈 部分LED的光條 搭配了LED的燈泡 方向燈是傳統的燈泡 提醒大家因為 它的整個尾燈的高度稍微高了一點 我建議大家 平常沒事 不要開啟後霧燈 因為這一個高度 會影響到一般四門房車的 駕駛者的視野 然後後面寫著V6 它只有一個動力規格 以前還有2.4現在沒有了 油電 短期也不會來 整個尾箱的設計 和車側一樣 是非常的平整式的 它強調的重點其實是車內 並不是車身外觀的造型 我們介紹它的動力規格 首先你打開引擎蓋看到就是 它引擎蓋的比例 和它車身的比例 有非常大的差異 這看起來好像一個摩托車的蓋子一樣 裡面還包覆了一個 非常可愛的隔熱棉 這隔熱棉比例也很怪 跟它的車身完全不成比例 打開之後你看到 因為它我們剛剛有強調 車身的設計的關係 所以它引擎室 面積其實很大 可是開口很小 這樣子的話會影響到你的保養 的方便度 但是我想 會買這類車型 你應該不會自己保養 通常都會去原廠 請技師幫你保養 這具引擎其實和之前 改款前的3.5是一模一樣的 包含了排氣量3,456c.c. 最大馬力一樣是275HP 扭力34.7公斤米 它是一具V6自然進氣 雙凸輪軸24汽門的引擎 連搭配的變速箱也是一樣 6速的手自排 只有一個地方不一樣 因為車重大概差了一百公斤 所以它的油耗表現 之前平均可以達到10.8公里 現在一公升只有9公里 我們接著來介紹它的空間機能 另外一個部分就是 後尾廂打開 首先後尾廂打開 你可以用傳統方式開 可是我想不會有人這樣開 因為你這樣電磁閥打開 這個尾門其實還蠻重的 雖然有兩個油壓頂桿的助力 還是有一點重 尤其在關的時候你要非常費力 不過你不用擔心 鑰匙 中控台上方 甚至包含兩側的門把 都有按鈕 你可以很輕易的開啟 每一個車門 而且都是電動的 那 打開和關閉呢 你要注意一下就是 後方的長度 還有就是高度 要特別的小心因為 畢竟Alphard它是蠻高的 而且它的這個尾門 面積很大 所以在打開的時候呢 要注意一下後方 要不然會去撞到 會傷到你的鈑金 打開之後我們現在把 這兩個座椅是歸位的 如果你把它固定好之後呢 它可以標準的乘坐七個人 而且七個人 乘坐品質都會很棒 那怎麼樣收納的 其實很簡單 第一個 它上面這邊有兩個符號 1和2 你在收的時候要反過來 2先 然後再來 在下方這邊 滑軌這邊有個三角形 白色的箭頭 你一定要去對準 前面這個白箭頭 等於是滑軌上的白箭頭 和地板的白箭頭兩個要對齊 這個時候你用2 就可以把椅子拉起來 拉起來之後可能很多人會說 它這樣會很晃 沒關係 原廠都想到了 它旁邊還有一個類似一個小掛勾 你可以打開隱藏式這個掛勾的卡榫 把它卡進去之後 如果你覺得還是有點鬆 旁邊有個魔鬼氈可以把它固定住 這樣的話它的座椅就不會晃了 可是有一個重點 如果你是把它折疊起來的話 會影響到第二排座椅 它的膝部的空間 它沒辦法退到最後面 除非你把它設定成 標準七人座的設定的時候呢 這樣子的話 第二排座椅就可以移到 完全充分的去發揮它 董事長級的空間 然後在下方 有一點點置物空間 你可以放一些 飲料啦或是一些小朋友的尿布 奶粉都可以放在這裡面 另外一邊 裡面就是備胎了 我們來接著來介紹 2017年式Toyota Alphard的內裝 其實我們之前介紹過了 但是還是基本上為大家 做一點簡單的介紹 首先 被動安全6個氣囊 包含了車側的氣簾 主動安全循跡系統 在排檔桿旁邊有一個按鈕 它只有一段式的 整個T字造型呢 包含了 門飾板 你可以看到就是 它用大量的皮質塑膠還有木紋飾版 做一個包覆式的一個搭配 上方這個螢幕 具備了衛星導航 而且是旁邊有一個SD卡的插槽 這個就是衛星導航的SD卡 在音源輸入的部分非常的複雜 你如果切換到 音源的畫面的時候的呢 旁邊有一個來源按下去 你可以看到它有 非常多 包含了藍芽 包含了AUX 包含了AV 包含了後方 影音 聲音的控制 都可以透過這個螢幕來做切換 以及它具備了數位電視 我覺得數位電視 如果可以放到後面的話會更好 但是你要在前面看數位電視 一定要停車打P檔 拉起手煞車 才能夠觀看 數位電視 下方空調系統是雙區的 空調系統和影音系統一模一樣 都可以透過前面去控制 B柱之後 後方的音源 影像 冷氣的冷暖 還有風量的大小 變速箱搭配的是 6速的手自排變速箱 它是鋸齒狀的設計 可以撥到手排模式 但是方向盤後面沒有換檔撥片 旁邊有四個按鈕 電子手煞車 Auto Hold 以及循跡系統的開關 和ECO節能模式的切換 後方有兩個電熱椅 它沒有通風椅 然後在後方有兩個杯架 以及扶手不可以做角度的調整 但是打開之後 它兩側都可以打開 打開之後有非常深的一個置物空間 裡面有一個USB 一個AUX 以及一個12V的電源供應 儀表板是雙圓式的 中間有一個彩色的資訊幕 這個彩色資訊幕 分為幾項 導航你如果設定好目的地之後 這邊可以做同步的顯示 簡易的顯示 另外還包含了旅程電腦 你甚至可以控制 車內所有燈光的明暗 以及後方 冷氣系統 也可以透過這邊來做控制 不過我覺得中控台這邊 控制其實就很方便了 方向盤四幅式的 左邊 音響的控制 還有音源的切換 藍芽電話的接聽 右邊就是控制 中間這個資訊幕的切換 右下角有傳統Toyota的定速裝置 它沒有限速裝置 大燈雨刷都有自動啓閉的功能 在方向盤左邊還有幾個按鍵 有一個是我們自己加裝的胎壓偵測器 這是ORO的 這格胎壓偵測器非常的好用 然後旁邊有一個全部 電動門的總開關 你按下去之後 就沒辦法去控制左右的電動門 包含了車頂上方沒辦法控制 你就算去開兩邊的把手也沒辦法控制 全部變成手動開啟的 然後旁邊有兩個更重要 歸位 後方兩張座椅 如果你的老闆 或是你的朋友 坐在後面 去調整你的座椅 你覺得兩邊 座椅沒有對齊很難看 你可以透過兩個快捷鍵的方式按下去 它就可以歸位到最原始的一個設定 駕駛座和副駕駛都有電動椅 然後在副駕駛椅背 旁邊有兩個按鈕 這兩個按鈕 你可以直接控制 前方這個座椅的 椅墊和椅背的角度 如果老闆正好要上車的時候呢 你透過這邊就可以做很方便的調整 然後這些座椅 第一個 都有透氣皮 第二個 都是電動調整 再來一個就是 它的整個包覆性 沒有 支撐性 有 發泡棉的厚度 非常的厚 偏向於舒適 最後就是上方 第一個 有一個手動開啟 我從來沒有開過的一個小天窗 也有一個手動的遮陽簾 第二個部分就是 在上方這邊有非常多的按鈕 可以控制後方 兩側的電動滑門 以及 後方的 電動天窗 都可以透過這邊來控制 然後它所有的 它大部份的燈具 包含了B柱之後的閱讀燈 全部都是LED 只有兩個不是 就是 前面兩個遮陽板的化妝鏡燈 它是傳統的燈泡 接著在B柱之後的空間機能 你不用去懷疑了 膝部空間 無限想像 然後再來就是 它有一個地方是手動的 就是兩側董事長座椅 它可以做前面 和後方的平行的滑移 你可以滑到最前面 這個時候沒有膝部空間 不過不會有人這樣坐 一般都是 坐到最後面 但是坐到最後面 你會發現一個畫面 就是我們現在這兩張座椅 這張座椅沒辦法調到最後面 為什麼 後方第三排座椅是收折的 所以我只能滑到這邊 但是如果你是歸位 就是正常的位置的話 讓人可以坐的話 其實它可以滑到更後面 第二個 它兩側都有電動的滑門 而且都有手動的遮陽簾 手動的遮陽簾在B柱之後的四個窗戶 都有手動遮陽簾的設計 然後在上方 有一個單區的恆溫空調 然後旁邊有氣氛燈的開關 你可以調整 隨你的心情去調整你要的顏色 後方的這個電動天窗 它的面積比較大 而且它是電動調整 前面的話是手動的 另外還有一個重點 就是它有一個吸頂式的螢幕 這個螢幕 打開之後 它有藍光的撥放器 以及旁邊有看到有一個SD卡的插槽 你可以放一些音樂也好 放一些多媒體 不過你看到我裡面永遠放的 就是這一片”小叮噹” 因為它後面這一套系統真的不好用 雖然前面和後面影音 都有獨立的遙控器 但是我認為這個遙控器 並不是很好用 所以我還是用傳統手動的方式去調整 好那在座椅的部分 當然它還是透氣皮 而且它是非常高級的皮質 你可以透過兩側扶手 靠近門的這個扶手 去做所有電動調整 只有一個地方是手動 就是這個平行的滑移 而且這兩張座椅 都有電熱椅和通風椅的功能 在靠近中間這個扶手打開 也有一些玄機 第一個它有一個很小的小餐桌 我也從來沒用過 第二個部分就是 前面有一個獨立的可以關閉的杯架 然後在中央扶手後方有兩個 一個比較淺的一個比較大的置物空間 然後下方有個VIDEO 這個是我覺得最沒有用的地方 它是黃白紅 AV端子 現在很少人會用這種AV端子 現在都是HDMI了 或是USB了 也因為它沒有USB 所以你在B柱之後 沒辦法做手機的充電 後方這兩張座椅 它還是有兼顧有些可能家用的需求 所以有兩組ISOFIX 接者我們來示範坐進第三排 在坐進之前 跟大家介紹就是第二排座椅的調整 首先你看到電動滑門打開之後 你看到我們是在最前面 這個時候就方便第三排成員的進出 那要怎麼調整這個 很簡單 你先把它推到坐後面 然後 只要這個椅背倒回正常的位置 它就會喀一聲 那你要怎麼進出 一樣 把椅背 先往前 這邊有個電動的按鈕 然後你這個時候去拉 我剛剛強調唯一 手動的前後滑移的把手 就很輕鬆的 可以調到最前面的位置 這個時候你進出 大概就有這樣的空間 然後我坐進第三排了 這是我最近試 這種三排座椅最輕鬆的一次 首先第一個就是 很多人就是很關心膝部空間 我現在前面這個座椅 它是調整到中間 並不是最後方 甚至我把它調到最後方 最後方了 我的膝部 還有3個指頭 可是不會有人這麼的自私 因為前面這樣子他幾乎可以躺下來 正常的位置的話 差不多在中間這個地方 我後面膝部空間比很多車的 第二排座椅的膝部空間還要大 超過3個拳頭 而且頭部空間 因為它是很平整的車型 所以頭部空間表現 也超過一顆拳頭 在後方 第三排座椅 還可以做很多角度的調整 第一個椅背 你可做角度調整 頭枕調整好位置之後 第二個椅墊 還可以做前後的滑移 如果你後面要放一些行李的話 其實第二排座椅膝部空間有兩個拳頭 第三排也還有一顆拳頭 而且它並不會犧牲掉 第三排乘坐者的舒適品質 不管是發泡棉 當然你沒辦法跟第二排比 可是第三排其實 整個乘坐起來的舒適品質也很棒 然後在後方 因為它後面是可以乘坐3個人的 所以後面有3組 自動緊縮的安全帶 旁邊還有兩個 左邊一個杯架右邊還有兩個杯架 所以後面三個成員也有三個杯架 然後它的冷房效果延伸到第三排 甚至包含了音響系統 後方還有兩個吸頂式的喇叭 我想會買Alphard的人 你在意的應該就是B柱之後的乘坐品質 首先就是在車輛靜止的時候 它給你非常寬敞的空間 而且在座椅的設定上 給你很多很便利性的調整 甚至包含了應付冬天夏天的 通風椅和電熱椅 雖然Alphard有JBL音響的加持 但是我認為在影音的部分 我剛剛有強調就是 前座他可以去看電視 但是要靜止 而且要打P檔拉手煞車的情況下 才可以 我覺得這套系統應該要把它移到後面 因為後面你並不是開車的駕駛者 所以你在後面看電視是沒有問題 我相信很多老闆想要看新聞 想要看一些 一些電視 但是後座反而只有這個藍光的撥放器 但是這個藍光撥放器我幾乎沒有用 然後還有就是我們之前講的 就是在扶手下方有一個VIDEO 它是AV端子 AV端子現在也幾乎用不到 現在大部分都HDMI 另外還有一個部分 就是在後座沒有一個USB的一個插頭 所以你老闆的手機沒辦法充電 你必需要拿到前面去充電 這個我覺得也是一個小缺失 我相信在未來應該都會改變 不管是影音的介面 甚至包含後面這個螢幕的功能 以及老闆一些電源的供應 這些東西我覺得 慢慢應該都會改變 至於乘坐品質上 我認為Alphard本身是沒有問題的 有問題的會是在 百分之九十九的關鍵會在於駕駛者 不管是他雙手轉方向盤的幅度 又或者他右腳 去踩踏油門和方向盤的比例 以及深度 還有時機 這個會決定 B柱之後乘坐者的整個乘坐品質 那 要買到一台好車很容易 但是你要找一個好駕駛很困難 它的本質是沒有問題的 可是有可能 司機的 駕駛方式和觀念 會影響到你對這輛車的看法 相反的 如果說今天你只是一般的轎車 可是因為有一個很好的駕駛 他可能會讓你對這台車有所改觀 所以這類車型 我想會買這類車型的人 自駕的比例的比例不會太高 那B柱之後的整個品質 關鍵就在於你找的司機 找的駕駛 他是不是可以符合你的開車需求 和用車需求 這是最重要的關鍵 那接著 我坐在駕駛座 其實Alphard這台車的駕駛座 你坐在這個位置上 你就是一個開車的工具 它不會給你任何的駕駛樂趣 你的責任就是 讓車內每一個成員都很安穩 首先第一個 煞車 在這邊也跟大家教一下基本的駕駛觀念 煞車的踩踏 如果你跟前車距離拉的越長 用收掉油門的方式取代更多的煞車 像我們現在如果煞車 車完全停下來的話 沒有那種震動 有另外一種人開車的方式是這樣子 這就是兩個差異 光這個煞車的踩踏就很有學問 第二個是油門 大家其實可以 聽好這段話 可以用在其他車系上 其實都一樣 開車的方式會決定到 車內乘坐者每一個人的乘坐品質 很多人開車你的右腳 一定要放在一個踏板上面 其實這是錯誤的 有時候其實滑行也好 或是緩慢的加速 其實都可以達到你要的速度 以及煞車停止的位置 像現在我們在市區行駛 我一般正常加速度是到60 你緩慢的加速 這樣子也是到60 另外一種方式 我們可以稍微減速一下 另外一種方式 就是油門踩比較深 這樣子也是到60 那就看你到60的過程 是很平順的 還是要很暴力的 這個又關係到駕駛者的右腳 那再來一個就是我們現在要上高速公路 上高速公路更重要 其實這種切換車道的方式 也可以應用在 所有的車型上 有些人在高速公路行駛 他在開車的時候 他很喜歡跟在前車 跟得很近 你跟得很近 你只要跟前車的距離一近 你的右腳就會非常忙碌 相反的 你跟他保持比較遠的話 這個時候你發現 它的前面再前面的車已經減速 這個時候你就可以收油門了 收油門之後 你就不會有 那種跟到很近才要煞車的 這樣會很不舒服 你只要記得開任何車輛 跟前車保持適當的安全距離 甚至拉遠一點 不要太遠 太遠會被後面叭 可是稍微遠一點的話 這樣子的話 你在做任何反應的時候 就不會很突兀也不會很緊急 相反的 如果你是那種 很喜歡黏著前面屁股走的 你會發現你的煞車燈會一直閃 一下油門一下煞車一下油門一下煞車 有些人開車會這樣子 油門 好 他不加油門就踩煞車 然後煞車不採了 他又踩油門 然後就會有那種 前進後退 身體會跟著前進後退 這樣子也會造成 B柱之後的成員 他乘坐起來會不舒服 最後一個 變換車道 跟剛剛的跟車一樣意思 只是你是人工跟車 在變換車道的時候 如果你跟前車的距離也是保持太近 你這個時候在換車道的時候 你會有這樣的動作 就是很急的切一個車道 可是相反的 你跟前車如果保持很遠 像我們現在保持很遠 你先打方向燈 這個時候緩慢的切過來 後面的乘坐者 完全沒有你變換車道的感覺 這個會決定一樣 決定後面乘坐者的乘坐品質 所以 車子很簡單 前進 煞車 左 右 就這四個方向 你的右腳和你的雙手 會決定很多事情 所以這類車型 它的關鍵 就像我剛剛一直在後座講的 它的關鍵就是在駕駛者 那對於這輛車的整個底盤 因為畢竟後懸吊 從之前的拖曳臂 變成了雙A臂 所以在胎壓的處理上要稍微注意一點 我們現在4個輪子大概都在37~38psi左右 我認為前面35後面也35 這樣子是剛剛好的 因為它後面其實還滿重的 再來一個就是 它的引擎和變速箱的搭配 跟上一代一模一樣 它並沒有改變 包含最大馬力扭力都一樣 只差在一個 因為它的車重差了快100公斤 所以油耗會稍微差一點 它有更多的電子配備 那它的引擎的出力 如果你沒有撥到ECO模式的話 感覺像四缸 相反的 我們如果把ECO模式關掉 變成一般模式的時候 你就可以享受它6缸的 比較平順 也不能講暴力 比較平順的加速性 那這個四缸和六缸 我幾乎沒有用 一般模式行駛 因為我覺得 ECO節能模式就夠了 那說ECO節能模式最後一個就是油耗 原廠公布的油耗聽聽就好 這台車的油耗 以我平常行駛的路段 有7成是高速公路的情況下 它的平均油耗好一點 冬天 不開冷氣大概可以到9 像現在是夏天 一公升的平均油耗大概是7.5~8 你不管怎麼開 而且你全程用ECO模式 你不管怎麼樣去輕踩油門 它的油耗表現大概就是這個樣子